最常见的胶粘剂问题及解决方案

如果您正在考虑改用粘接并在网络上做过任何研究，您可能已经遇到过一些关于粘接商用车相关问题的讨论。

本文的目的是全面披露与商用车相关的五个最常见的胶粘剂问题……但我们不会把你留在那儿。我们还将讨论这些问题的原因以及您（消费者）如何避免这些问题。但本着完全披露的精神，我们必须指出这些 “问题” 都是非常罕见的，而且往往是完全可以避免的。

我们帮助过来自世界各地的商用车制造商，因此我们对将商用车粘合在一起的好、坏和丑陋有着深入的了解。

最常见的胶粘剂问题和解决方案

1. 脱粘导致胶粘剂失效（解决方案：坚固的系统）
2. 比机械紧固慢（解决方案：采用温控原则以消除瓶颈）
3. 胶粘剂的强度不如机械紧固件（解决方案：接头设计）
4. 保税车辆更难维修（解决方案：成为知道如何维修保税车辆的制造商）
5. 比机械紧固件更昂贵（解决方案：看总成本）

脱粘

导致胶粘剂失效这可能是由于缺乏表面处理、开放时间延长或与基材的粘合力差。这是许多客户在考虑从机械紧固件过渡到粘接时担心的话题。商用车市场将不可避免地演变为粘合设计——看看其他所有汽车/航空航天领域，甚至是一些非常大的房车制造商就知道了。

那么，我们如何消除胶粘剂失效的风险呢？

第一步是寻找坚固的粘合系统。所有胶粘剂系统都需要清洁过程 – 有些需要磨损过程，而另一些则需要底漆。

一旦您确定了了解您的要求并拥有合适胶粘剂系统的供应商，您的团队就需要接受培训并制定书面 SOP。

还需要进行过程控制 – 这可以是 UV 可追溯活化剂等形式。

我们经常被告知，粘合速度不如机械紧固件快。最近的一个案例研究比较了在可能和必要的情况下使用胶粘剂。建造相同的车辆只需要不到四分之一的时间，不仅建造速度更快，而且是具有更好有效载荷的卓越构建，而且看起来更好。

那么他们是怎么做到的呢？

简单 – 它们在前一天粘合结构元件（如侧翼、斜轨等），因此这些部分有足够的强度进行组装。如果您的面板需要在胶粘剂固化时固定到位，请考虑使用牺牲性双面胶带将面板固定到位。有时您可能需要将一些螺钉/螺栓安装到位以便立即处理，但这些固定装置只是暂时保留。

胶粘剂的强度不如机械紧固件。

有许多因素决定了这种说法是否属实。您可以将钩形螺栓穿过胶合板侧壁以获得牢固的固定，但这样做会在侧壁上钻了一个孔，因此会削弱它。该钩形螺栓现在是点加载，该钩形螺栓上的任何应力都会直接传递到侧壁。

如果这个接头被粘合，负载将分散到更广阔的区域，任何应力都会在很大程度上被粘合剂吸收，不会钻孔，因此不会减弱。此外，对复合板的驱动力很强——这些板对机械紧固件的锚固性较差，并且设计为粘合。

粘合比机械紧固更昂贵吗？

我已经在我的成本核算博客中更深入地介绍了这一点，但简而言之，粘合不必比机械紧固更昂贵。胶粘剂系统的选择，结合接缝设计和基材，可以为您提供更理想的成品，从而获得更高的产品价值。

有关使用胶粘剂问题的更多信息，请随时联系我们的专家，以获得一些公正的建议。